الموازنة والمحاذاة عملان مختلفان
تصحح الموازنة توزيع كتلة مجموعة العجلة والإطار أثناء الدوران.
وتقيس المحاذاة اتجاه العجلات بالنسبة للسيارة ولبعضها. أثقال الموازنة لا تصلح هندسة التعليق، وضبط الزوايا لا يزيل كل اهتزاز. لا تعتبر أيًا منهما علاجًا شاملًا لمشكلات التوجيه.
العَرَض ليس تشخيصًا
الاهتزاز ووضع المقود غير المعتاد والسحب الجانبي والتآكل غير المتساوي تستدعي الفحص.
قد يتعلق السبب بالإطار أو الجنط أو التثبيت أو الضغط أو الفرامل أو التوجيه أو التعليق. ميل الطريق والرياح الجانبية يؤثران أيضًا. سرعة محددة مثل 80 كم/ساعة لا تثبت اختلال التوازن ولا تستبعد عطلًا أخطر.
احتفظ بالتحكم بالمقود
لا تترك المقود لاختبار الانحراف، ولا تزد السرعة لاستثارة الاهتزاز.
إذا ظهرت رجفة شديدة أو طرق أو سحب مفاجئ أو ضعف في التحكم، خفف السرعة بسلاسة وتوقف بأمان. لا تواصل رحلة عادية مع الشك في تثبيت العجلة أو سلامة الإطار؛ اطلب المساعدة. لا تفحص السيارة وأنت واقف في مسار مرور نشط.
الفحص أثناء الوقوف الآمن
- افحص الأسطح المتاحة للإطارات والجنوط بحثًا عن تلف أو انتفاخ أو أثر صدمة أو تآكل غير معتاد.
- قارن ضغط الإطارات الباردة بتعليمات المصنع للحمولة الحالية.
- الرقم الأقصى على الجدار الجانبي ليس ضبط الضغط المعتاد للسيارة.
- لا تدخل تحت سيارة تستند إلى رافعة منفردة فقط.
- النظرة السريعة لا تستبعد الضرر الخفي.
معلومات تفيد الورشة
- اشرح متى بدأ العَرَض: بعد تبديل العجلات أو حفرة أو اصطدام برصيف أم دون سبب واضح.
- صف ما لاحظته أصلًا عند الكبح أو التسارع أو السير المنتظم؛ لا تجر تجربة خاصة على الطريق.
- اطلب فحص السبب وحالة الأجزاء قبل الضبط.
- احتفظ بنتائج القياس قبل المحاذاة وبعدها عند إجرائها.
الفحص الدوري ليس تشخيصًا كاملًا
توضح Statens vegvesen أن EU-kontroll ليس تقريرًا شاملًا عن حالة السيارة.
النجاح في فحص حديث لا يستبعد عطلًا جديدًا. بعد الإصلاح اسأل عما وُجد وعولج، وقيّم النتيجة أثناء الاستخدام العادي الآمن. إذا بقي العَرَض، فارجع للتشخيص بدل تبديل الإطارات مرارًا بالتخمين.
